Nel primo semestre di quest’anno le 26 maggiori società di trasporto del gas europee hanno accumulato profitti per 4 mld di euro, più del 100% rispetto allo stesso periodo del 2020. Secondo un’analisi di Global Witness, la tedesca Wintershall Dea ha fatto ancora meglio all’inizio del secondo semestre: tra luglio e settembre ha realizzato un utile di 243 milioni di euro, più 245% rispetto allo stesso trimestre 2020. La spinta verso l’alto dei noli marittimi, invece, si è consolidata grazie a un altro fattore, ovvero l’enorme potere dei trust che dettano legge all’intero settore, fino a condizionare i legislatori nazionali ed europei, compresa l’autorità antitrust di Bruxelles. Le 156 compagnie di noli marittimi sono raggruppate in tre cartelli: 2M, Ocean e The Alliance: questi, a loro volta, controllano il traffico container mondiale e ne dettano regole e tariffe. 

Fonte: Italia Oggi – Tino Oldani (pag. 6)